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中新網8月12日電（中新財經 葛成）“新熔斷措施發布以來，平臺上國際機票搜索量比去年同期增加近五成。
愛游戲官方網站入口近一周，國際機票預訂量同比增長近20% 。
最近的一次調整在8月7日。
據業內人士預計，此番調整，有望使此前受疫情影響的民航業，出現扭轉局面的契機。
資料圖 中新社記者 王剛 攝 熔斷措施多次調整 自2020年6月以來，民航局數次調整了國際客運航班熔斷政策。
2020年6月4日，民航局公布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》明確，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。愛游戲官方網站入口“熔斷”期結束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。
如果連續兩班確診旅客人數分別達到10例，當周立即熔斷，累計暫停運行8周 。
愛游戲官方網站入口航空公司單一入境航班確診旅客人數達到30例的，當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。
愛游戲官方網站入口” 同時，在2021年4月28日民航局的政策中，還對單次入境航班確診旅客人數達到5例的規定進行了細化，為航空公司提供了兩種限制運營的方式：（1）航班熔斷措施：自航班入境第四周起，暫停航班運營2周，取消獎勵航班；（2）控制客座率運行措施：自航班入境第四周起，限制該航班以不超過40%的客座率運行4周，并取消獎勵航班 。
” 其中，國際航班的保險絲時間減半，保險絲時間從前4周、2周縮短為2周、1周，保險絲標準也從航班確診人數改為入境旅客比例 。
（來源：航旅縱橫） 專家：將對民航業起到積極作用 在業內專家看來，此次調整，對部分國際航線可謂“及時雨”。
”民航專家李瀚明告訴中新財經，這樣對用大型寬體客機執飛國際航線的航空公司和歐美長程國際航線更加友好。
以寬體機型波音777-300（ER）為例，該飛機座位數為311，按照75%上座率，確診達到4%觸發小熔斷，觸發條件是確診9人；確診達到8%觸發大熔斷，觸發條件為確診18人。”李瀚明表示，寬體機在舊有的絕對數機制下更容易觸發熔斷，一定程度上影響了我國和歐美國家的國際來往。
中國航協運輸專家智庫特聘專家、廣州民航職業技術學院經管學院副院長綦琦也對中新財經表達了相同觀點，“之前版本是絕對數，新版本是相對數。
”李瀚明向中新財經表示，三大航空公司虧損的主要原因在于寬體客機較多，加劇了成本壓力。
許多國際航線尚未恢復，寬體客機利用率不到原來的30% 。愛游戲官方網站入口一些寬體客機每天只能飛兩三個小時，原來是八個小時左右 。愛游戲官方網站入口” 民航業的發展必須服從國家防疫的整體大局 。”綦琦則表示，國際定期客運航班全面恢復，對民航業將起到積極作用，“民航業自身要做到緊跟國家防疫政策安排，及時組織人力和物力，確保在短期內基于航空系統性安全的前提下，提供復航和增加可利用座位。
” 資料圖 中新社記者 王剛 攝 進一步調整取決于風險研判 那么，未來的政策是否還會繼續調整？ “國際航線目前處于嚴重的‘供不應求’狀態。”綦琦表示，觸發熔斷機制啟動標準的升級，對確保雙邊或者多邊政策人員往來的通道穩定有著重要的戰略意義。“（新熔斷機制）會在一定程度上穩定國際定期航班座位的供給，進而方便我國與境外國家和地區的必要人員往來。
此外，專家認為，航空公司、機場和航班入境地的防疫軟硬件能力將大大釋放 。
“簡言之，相同的硬件設施和保障人員可以滿足更多的入境隔離和感染者處置。然而，齊琦也強調，后續是否進一步自由化取決于海外疫情的發展和海外輸入風險的科學研究和判斷。在疫情防控規范化下，要維護我國來之不易的防控成果 。” 報道顯示，國航、東航、南航等多家航司近日相繼宣布，自8月中旬開始，將陸續恢復中英直飛航班（完） 點擊進入專題：新型冠狀病毒肺炎疫情 ：張玉。
